BUFF叠满！课表之外，四个项目组到底藏着什么“超强技能”？

一堂课结束，真的就结束了吗？黑板上的公式擦了，PPT翻过去了，但总有人不肯带着问号走出教室。他们转身扎进另一间实训室——那里没有课表，没有标准答案，只有一台还没转起来的电机、一个还没跑通的模型、一块怎么调都不对的漆面。这里，就是他们的“第二课堂”。今天，我们走近汽车与建筑工程学院的四个项目组，看看这群年轻人到底在“造”些什么。

▲ 点击查看详情 ▲

数字化设计项目组 ，主攻汽车与机械领域的数字化研发。学生用CAD、CATIA、SolidWorks等工具，从草图绘制起步，参与汽车零部件建模、运动干涉检查。

汽车维修技能大赛项目组 ，聚焦车身修复与涂装工艺。学生从钣金矫正、底材处理练起，逐步参与面漆喷涂、智能调色，还引入来自PPG、保时捷等企业的资深技师，组成“双导师”团队。

零点实验室项目组 ，面向新能源汽车的电气化、智能化、网联化。学生从基础编程、硬件设计做起，逐步参与动力电池结构建模、电机控制仿真验算。

智能运输系统工程创新项目组 ，把目光投向真实交通场景。仿真组搭建路网，数据建模组从真实车流中找寻拥堵规律，车路协同组把构想落成方案。

四间屋子，四道“通关”题，解法却出奇一致：从零起步，在真项目里一点点磨出来。

这些“通关题”的答案，最终都写在了成果里。数字化设计项目组，2026年斩获全国三维数字化创新设计大赛国家一等奖1项、省级特等奖1项；近两年累计国家级、省级奖项8项，校级奖项79项。

项目组成员在全国三维数字化创新设计大赛中荣获全国一等奖

汽车维修技能大赛项目组，2024年全国行业职业技能竞赛中拿下汽车车身涂装修复工赛项（职工组）二等奖1项、学生组三等奖2项。横向科研项目“二手车车质盖件拆装修复技术研究”顺利结题。

项目组成员项目课题结题

零点实验室项目组，2026年获国家三等奖1项、优秀奖3项；近两年累计国家级、省级奖项7项，校级奖项63项，研发的“环感智控制-节能屏显AI语音生态诱捕装置”等真实项目展现了扎实的工程能力。

项目组成员自主研制环感智控制-节能屏显AI语音生态诱捕装置

智能运输系统工程创新项目组，荣获第十五届全国交通运输行业机动车检测工大赛全国总决赛三等奖等10余项国家级、省级奖项。

成果背后，真正的变化发生在人身上。数字化设计项目组的学生，从“会用软件的人”变成真正做汽车数字化设计的人。一套传动机构模型往往要改十几轮。遇到装配对不上、结构强度算不过怎么办？组里的学长学姐当场演示怎么改，边改边说：

“别怕报错，对不上就是机械逻辑没理清。看我改一遍，再试试，很快就通了。”

汽车维修技能大赛项目组的学生，从“熟练工”走向绿色涂装“新工匠”。一套钣喷修复方案往往要调几十轮。面对漆面流挂、色差、附着力不达标，指导老师带着学生一遍遍校核参数：

“手艺这东西，就是细节里慢慢磨出来的。涂装不是体力活，更关键的是会看数据、会诊断。”

零点实验室和智能运输项目组的学生，很多是从零起步的。一位刚把电机调通的成员说：

“程序写得再漂亮，机器不动也白搭。等自己敲的代码让电机按预期转起来，那一下，觉得之前熬夜都值了。”

「推门即课堂 」

在哈尔滨华德学院这四个项目组里，真正的课堂，是从走出教室那一刻才开始的。它或许是屏幕上改了十几轮的三维模型，是钣喷车间里反复比对色差的漆面，是工作台上那根忘了插紧的导线，也是深夜被推翻重来的路网。这些场景都指向同一种可能——把课本上的“原理”变成手上的“作品”

代码跑起来，机械转起来，年轻的脸也在一次次打磨中，慢慢有了匠人的样子。灯还亮着，故事还没写完。如果你心里也攒着一肚子的“为什么”，不妨推门进来看看。 答案不在别处，就在你动手的那一刻。