拆开一辆车，重构一个专业——新能源汽车工程专业SC教学改革深化实践

编者按

如何真正“以学生为中心”？专业如何把SC（student-centered）理念落到课程、课堂和评价中？

即日起，哈尔滨华德学院推出“华德SC教改进行时”教学改革系列报道，走进哈尔滨华德学院各专业的课堂，围绕一门课的重构、一个项目的实施、一次评价的改进，记录SC（student-centered）教学改革在专业层面的真实进展。

首期走进新能源汽车工程专业课程，呈现学生如何面对具体问题、拿出可见成果，也呈现教师如何重新设计教与学。我们期待以一线样本促进交流，让改革在更多课堂里发生。

“以学生发展为中心、以产业需求为导向、以专业改革为载体、以育人成效为标准”——这是哈尔滨华德学院全面推行的特色育人模式。学校在持续两年的SC教学改革探索基础上，以华中科技大学赵炬明教授提出的“新三中心”理念为指引，以专业为单位持续深化人才培养方案、课程体系、教学模式与评价机制改革，推动形成“一专业一特色”的育人新范式，让每一名学生在真实学习与实践中获得成长。

在学校SC（ student-centered ）教学改革持续深化的进程中，新能源汽车工程专业立足汽车产业电动化、智能化、网联化发展 需求，聚焦传统教学中理论与实践脱节、学生工程实践能力培养不足等问题，以“整车牵引、任务驱动、虚实融合、课赛企融通”为改革路径，系统推进人才培养方案优化、课程体系重构和教学模式创新。让学生在整车拆装、三电检测、故障诊断等真实任务中主动学习、提升能力，逐步形成“以整车为载体、以能力为核心、以实践为驱动”的专业特色育人新范式。

先把“培养什么样的工程师”说清楚

△ 项目任务中学生汇报展示环节

专业面对的问题很具体：新能源汽车产业正在电动化、智能化的深水区里加速跑，三电系统、智能网联、整车测试验证，每一个环节都在追问“谁能培养出上手即能用的工程师”。 方案由此有了靶心。专业把SC（student-centered）落成“知识—能力—素养”三维目标，再用一条“对齐链”把毕业要求、课程目标、课堂活动、评价证据一层层对上。过去先想“这节课讲什么”，现在先问“这个专业的学生毕业时该具备什么能力、用什么证明他学会了”。

△ 项目任务中学生小组研讨环节

专业负责人王伟银说：“教师讲得再精彩，学生没动起来、没练到，这堂课就是失败的。”

重构课程：九章变十任务，学生轮流上讲台

△ 实训课程教师指导操作环节

《新能源汽车技术》是专业核心课，覆盖整车构造、三电与智能网联，最容易上成“教师讲满一课时、学生记满一笔记”。

通过把教材九个章节重构为十个递进任务、四个模块：从整车结构认知、关键部件识别，到电池与电机拆装、三电电路识读与搭建，最后落到台架试验与电池试验；每个模块都有交付物，每份交付物都对应一次实操。 知识不再按章节平铺，而是按“能不能做出来”重排。

△ 项目任务中学生汇报展示环节

课堂秩序也变了：学懂的学生当“小导师”，教同学读电池采样数据、用诊断仪读故障码；小组代表轮流上讲台当“主讲教师”，把“高压安全怎么断电”讲给全班；两组结论冲突时，教师不急着给答案，而是让双方把数据和边界条件摆上台面逐条校验。

△ 任务式教学课堂提问环节

△ 任务式教学课堂提问环节

配合“过程+成果+互助”三维评价，谁讲得清、谁帮了同学、谁真解决了问题，都被记录、被看见。

△ 任务式教学学生展示环节

△ 任务式教学学生实操环节

链条还向课前课后延伸：课前用虚拟仿真先“看”一遍电池包结构，课中任务驱动、边做边讲，课后竞赛综测与企业“及时学”接续。

数智赋能：虚实融合的沉浸式课堂

△ 整车虚拟交互拆装平台（VR）

三电电压高、结构封闭、故障难复现，传统教学常常“讲得清、看不见、练不上”。专业把数智技术做成课堂的第三根支柱：仿真先行、台架验证、实车检测。

△ AI动态教学演示：电动汽车全工况效率云图与工况点调节

在虚拟拆装平台上，学生先在三维场景里把高压安全规范与装配逻辑走一遍，再进实车，案例资源库把典型故障沉淀为可随时调用的资源，每一个都对应企业试验规范与GB/T标准。AI动态演示让电机效率MAP、工况点调节实时可见，“参数改了会怎样”当场就有答案。

课赛融通：把赛场标准写进日常课堂

△ 全国三维数字化创新设计大赛学生一等奖作品

工科专业最硬的成长证据有两样：赛场上的名次，岗位上的胜任。

专业把课赛融通做成能力阶梯：金砖国家技能发展与技术创新大赛、智能驾驶开发者挑战赛等赛项，被拆成学期内的训练项目，大一做认知、大二做模块、大三做综合，学生不必赛前临时“补课”。

△ 部分获奖证书

2025年，积累开始显形：三维数字化创新设计大赛国家级一等奖，金砖大赛国家级三等奖，智能驾驶开发者挑战赛东北内蒙赛区二等奖。

十九年吉利合作：把产业平台搬进课堂

△ 学生赴吉利极氪基地进行生产实习

△ 学生赴吉利济南基地进行生产实习

专业的底气，很大一部分来自一条走了十九年的校企合作路。 与吉利控股集团的合作从产教融合的早期探索起步，沉淀出校企共研课程群、特色教材、省级新能源汽车现代产业学院和稳定的人才输送通道。校内教师与企业导师组成“双师”团队。

△ 省级产业学院——华德-吉利产业学院校企合作实践教学基地

项目式教学的“项目”多取自企业真实平台：GEA原生后驱与CTB车身一体化、800V平台与6C快充，SEA浩瀚纯电架构与SiC油冷电驱，高速NOA与记忆泊车，全栈自研磷酸铁锂，学生做是产业正在用的最新真实方案。

出口是最终的检验： 23个订单班铺路，仅2027届就有345名学生通过吉利选拔、提前锁岗。十九年间1800余名毕业生走进合作企业，校企合作促进高质量就业率达68%。

筑基之后：一个专业的长期主义

△ 任务式教学学生汇报展示

“ 教是手段，学是目的 ”在这个专业变成了一连串动作：三轮转训、逐门教案重构、十个递进任务 、虚拟仿真与 AI进课堂、企业真实项目进课堂、课赛融通搭梯子。

SC（student-centered）教学改革工作坊是一颗种子，落进专业，长出来的是学生站上讲台拆解新能源汽车的底气，也是用人单位 对华德 新能源汽车专业 这块招牌的认可。

专业，是学生成长的底盘。底盘稳了，车才能跑得远 。

向新而行，青春正好

以真本领奔赴属于自己的智造星辰大海